AR-Zeitung Nr. 50 / 1974 vom 28.Nov.1974 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dio, eingearbeitete Kopfstützen vorn, Bodenteppiche. Der Corona 1800 ist ein kompaktes, gut geformtes Auto, bei dem erfreuli- Insassen ausreichend Platz. Auch wenn die vorderen Einzelsitze ganz zurückgefahren sind, genügt die Kniefreiheit im Fond für kleine und mittelgrosse Personen. Dagegen wünschten sich ausgesprochene Langbeiner in diesem Fall etwas üppigere Platzverhältnisse. Für vier Erwachsene durchschnittlicher Grosse oder für Familien mit drei heranwachsenden Kindern genügt der Innenraum auch für lange Fahrten, und im kaum zerklüfteten, kubischen Kofferraum kann auch die entsprechende Menge Gepäck verstaut werden. Uebrigens: das Reserverad steht nun nicht mehr störend aufrecht im Kofferraum, sondern ist liegend unter einer Abdeckung untergebracht. karossiert als Limousine (fünf Gänge oder Automat) und als Kombi (vier Gänge). Für den Test wählten wir den Fünfgangtyp. Der Corona 1800 ersetzt kein bestehendes Modell, sondern schiebt sich in die Lücke zwischen dem Carina 1600 und dem Mk. II (apropos: der Mk. II hat nun seinen angestammten Namen Corona endgültig abgelegt). Mit ihm bietet die Marke in der vielgefragten Mittelklasse drei Modellreihen an. Die wichtigsten Daten des 1800: Viertürige Limousine, fünf Plätze, OHC-Vierzylindermotor 1,8-Liter mit 84 DIN-PS (113 SAE-PS), fünf Gänge, vorn Einzelradaufhängung, hinten Starrachse mit Längslenkern und ...

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