AR-Zeitung Nr. 38 / 2008 vom 17. September 2008 - Seite 22
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... S-VT (Sequential Valve Timing) vermindert werden. Dazu wird - neben den Ventilöffnungszeiten -auch der Ventilhub auf der Einlassseite stufenlos angepasst. Beim Dieselmotor forscht Mazda auf dem Gebiet der homogenen Verbrennung. Der Mazda 6 kommt Anfang 2009 als Erster mit dem MZR-CD 2.2. Weiter mit Otto und Diesel - auch Wankel bleibt im Rennen Injektor DirekteinspritzungNeben all den alternativen Antriebsformen, die derzeit entwickelt werden, bleibt auch Mazda weiter mit dem Verbrennungsmotor am Ball. Auf dem Gebiet des Benzinmotors erproben die Ingenieure neue Treibstoffe und optimieren gleichzeitig die konventionelleMotorkonstruktion Sowie die bekannten Verbrennungsverfahren. Bei Leistungssteigerungenvon 15 bis 20% will man im zweiten Jahrzehnt eine 20-prozentige Verbrauchssenkung erreichen. Verringerte Reibung) weiter verbesserte Einspritztechnik und neue Ventilsteuerungen sollen wesentlich zu diesen ehrgeizigen Zielen beitragen. Die für das Ottomotorprinzip typischen Pump- Auf der Einlassseite wird auch der Hub der Ventile variiert. Mehr Drehmoment dank neuer Geometrie des Turboladers. Grössere Laufruhe dank Schwingungsausgleichswelle. Nachhaltige Produktion Mit der Strategie für nachhaltige Mobilität, die von Effizienzsteigerungen via zunehmende Elektrifizierung des Antriebsstrangs bis zur langfristigen Nutzung von Wasserstoff ...Quelle:
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