auto motor und sport / Nr. 1 / 1965 - Seite 26

Der teuerste Zweizylinder der Welt - Test Panhard 24 CT

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sagenhaften luftgekühlten 850 ccm Zweizylinder-Boxer, der schon immer zu den stärksten seiner Hubraumklasse zählte. In Preis und Leistung sind die Panhard- Autos keineswegs schlichte Kleinwagen. Daß sie dennoch mit zwei Zylindern und kleinen Hubräumen die Zeiten überdauern, hängt mit der Sparsamkeit der französi schen Autokäufer zusammen. Motoren dieser Art haben einen äußerst günstigen thermischen Wirkungsgrad und ermög lichen einen verblüffend niedrigen Ver brauch. Wer auf der Autobahn von einem 24 CT überholt wird, vermutet in diesem kleinen, über 150 km/h schnellen Sportwagen be stimmt keinen Zweizylinder. Und wer darin sitzt, möchte es auch nicht glauben: so wenig zweizylindrig hört sich das sonore, keineswegs laute Motorgeräusch an. Im Leerlaufund beim langsamen Fahren merkt man schon eher etwas davon; der Motor benimmt sich ein wenig polternd und auf dringlich. Man hat das Gefühl, daß er um so leiser wird, je schneller man fährt. Oben viel — unten wenig Nicht nur im Geräusch, auch in seinem Leistungsverhalten ist dieser Motor ein Unikum. Mit einer Literleistung von 58 PS/ Liter gehört er zu den sportlichsten Maschinen, die es in normalen Serien fahrzeugen gibt. Man glaubte anfangs gar nicht, daß diese als „Tigre" schon seit Jahren gebaute Version den Beanspruchun gen gewachsen ist, aber sie ist es. Hier zeigt sich, daß ...

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