AR-Zeitung Nr. 10 / 2009 vom 4. März 2009 - Seite 11
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... 307 CC (2003-2008; 174 300 Stück). Der heisst 308 CC und baut natürlich auf dem gerade noch kompakten 308auf. Die CC-Variante wird ebenfalls in Sochaux gebaut. Sie verfügt über die gleicheTechnik und denselben Radstand, ist mit 440 cm aber mehr als zwölf Zentimeter länger ausgefallen als die Limousine. Davon abgesehen hat man in den letzten viereinhalb Jahren vieles neu entwickelt, wie 308 CC-Projektleiter Herve Duveau erläutert: «Es ging uns nicht darum, ein komplett neues Konzept zu definieren, sondern Vorhandenes zu optimieren. Gegenüber dem 307 CC hatten wir vor allem drei Ziele - mehr Sicherheit, eine bessere Isolation und ein präziseres Fahrgefühl.» DOPPELTER BODEN Tatsächlich weist der 308 CC mit fünf Sternen im Euro- NCAP-Crashtest nun einen mehr auf, was für ein Cabriolet sehr gut ist. Ermöglichtwurde das durch den Einsatz hochfester Stähle sowie verstärkter Türen, die keine Fensterrahmen aufweisen. Insassensicherheit soll neben den Frontairbags durch Seitenund Kopfairbags in den Vordersitzlehnen sichergestellt werden; letztere sind laut Peugeot eine Weltpremiere. Die Fondpassagiere müssen ganz ohne Lufttaschen auskommen, werden aber durch pyrotechnische Überrollbügel geschützt. Um das fehlende Festdach strukturell zu kompensieren, verfügt der Viersitzer ausserdem über einen doppelten Boden, was durch den Einsatz dünnerer Teppiche aber nicht ...Quelle:
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