auto motor und sport / Nr. 12 / 1999 - Seite 21
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... Wahl. Alle Diesel und Benziner (bis 2,8 Liter Hubraum) be sitzen jetzt serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit lang übersetzter, als Schongang ausgelegter oberster Fahrstufe. Die bisher nicht ganz leichtgän gige und etwas hakcligc Schal tung soll bei der neuen Sechs gangvariante dank einer aufwendigeren Synchronisation der Vergangenheit angehören. Mercedes jedenfalls meldet um 25 Prozent reduzierte Schaltkräfte, was angesichts der zu erwartenden höheren Schalthäufigkeit nur wün schenswert wäre. Ansonsten steht ja (ab 3,2- Liter serienmäßig) gegen Auf preis die vorzügliche Fünfgang- Automatik zur Verfügung. Ihr Wählhebel entspricht jetzt in seinen Funktionen mit der seit lichen Tip-Schaltung für manu elle Gangwahl dem Muster der S-Klasse. Der Tempomat ge hört erfreulicherweise zur Seri enausstattung der Automatik- Versionen, was den hohen Auf preis etwas verschmerzen hilft. Auch sonst muß bei der An schaffung einer faeegelifteten E-Klasse noch etwas tiefer als bisher in die Tasche gegriffen werden. Das wie gehabt in den drei Ausstattungsvarianten Classic, Elegance und Avant garde lieferbare Erfolgsmodell ist im Schnitt um 2,9 Prozent teurer geworden. Die Preisspanne reicht jetzt von 58 812 Mark für den E 200 CDI bis zu 149 640 Mark für den E 55 AMG. Das sind statt liche Beträge, die erfahrungs gemäß durch Zusatzausstattung noch ...Quelle:
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