AR-Zeitung Nr. 46 / 1981 vom 05.Nov.1981 - Seite 5
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... eine Fertigstellung immer wieder verzögern. Allein die Rechtsstreitigkeiten im Bereich Quarten mit dem Kloster Neu-Schönstadt haben das Bauprogramm um Jahre zurückgeworfen, meinte der Regierungsrat anlässlich einer Pressekonferenz Ende Oktober. Für Hans Appenzeller, Chef der Abteilung Nationalstrassenbau im sanktgallischen Baudepartement, handelt es sich wegen des steilen Geländes und der unterschiedlichen geologischen Formationen bei der N 3 schon fast um eine Gebirgsautobahn. Man rechnet mit 500 Milliot nen Franken Baukosten im sanktgallischen Abschnitt; fünf Tunnels und drei grössere Kunstbauten werden erstellt. In diesem Abschnitt ist auch der Parkplatz «Bergboden» mit Sicht auf den Walensee im Bau. Auf den Transportpisten wird das Tunnelaushubmaterial praktisch ohne Störung des normalen Verkehrs wegeschafft. Grössere Mengen kommen in die setzungsempfindliche Seez-Ebene bei Walenstadt, wo nach dem heutigen Autobahnende bei Flums ein Damm und anschliessend eine Brücke in kühnem Schwung bis zu den Portalen des Raischibe-Tunnels führen werden. Am Westende des Bauabschnitts (Kanton Glarus) entsteht - auf die Bauarbeiten im Kanton St. Gallen abgestimmt - der Kerenzerbergtunnel, der in Zukunft den Verkehr von Zürich in Richtung Chur in einer zweispurigen Röhre führen wird. Der Verkehrsstrom in der Gegenrichtung wird nach der Eröffnung der N 3 auf der ...Quelle:
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