AR-Zeitung Nr. 26 / 1965 vom 10.Jun.1965 - Seite 43
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... beste Rennpilot nur dann während 3 bis 4 Stunden das Letzte hergeben kann, wenn er gut sitzt, eine angenehme auch die porösen Sitzpolster einbezogen. Der Bau der ersten Wagen ging erstaunlich rasch vor sich. Im Sommer 1963 verfügte Roy Lunn bereits über die Entwicklungsstudien aus Dearborn und konnte im August die ersten systematischen Probefahrten mit Lola-Prototypen durchführen, von denen Ford einige Exemplare erworben hatte. Die Ergebnisse wurden in den USA ausgewertet und zeigten gewisse Uebereinstimmungen. Um die ständigen Hinund Herreisen über den Atlantik zu vermeiden, wurden die wichtigsten Mitarbeiter des Teams in England konzentriert. Als der erste Wagen im Januar 1964 fertiggestellt war, verkörperte er die Arbeit nicht nur der Equipen in den USA und England (wo beispielsweise Ford Dagenham das innere Styling bearbeitet hatte), nicht nur die Studien der Karosserie durch aerodynamische Fachleute (bei Ford und an der Universität von Maryland, wo ein Modell im Massstab 3 zu 8 untersucht worden war) und Stylisten (die Formgebung war dem Ford-Chefzeichner Gene Bordinat zu verdanken), sondern auch von zahlreichen Teillieferanten aus England, Deutschland und Italien. Bei der Umsetzung des Mustang-I- Entwurfes war wesentlich, dass statt für den kleinen Taunus-Motor für den 4,2-Liter-Ford-V8 Platz geschaffen werden musste, wie er bereits als ...Quelle:
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