AR-Zeitung Nr. 45 / 1972 vom 26.Okt.1972 - Seite 49
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... erweitert, dass ihre sich hauptsächlich durch die Verdeckgestaltung unterscheidenden Modelle Evasion, Chantier, Coursiere und 4 Saisons nun auch auf der Basis des Renault 6 erdurch die keilförmige, spitz zulaufende Front auszeichnet, stammt von Apal- Designer C. Vandenbosch. Dieses Fahrzeug kann auf der Basis des VW 1300 aufgebaut werden, wobei es mit verkürztem Radstand 2 + 2 Sitze, mit unverändertem Radstand vier Plätze bietet. Es enthält beidseits einen Benzintank von je 50 1 Inhalt, was ihm einen ungewöhnlich grossen Aktionsradius verleiht. Der Apal Sport wird auch in Versionen für den VW 1302 und 1303 erhältlich sein, und es ist vorgesehen, in ihn auch die mechanischen Elemente des VW 411 und 412, des Porsche 912 und 911 und später selbst des Renault 16 TS einzubauen. Auch ein Hardtop mit Flügeltüren wird zu seiner Ergänzung bereitgestellt. Daneben zeigte Apal die bereits bekannten Buggytypen sowie das nun auch in der Schweiz gebaute Modell Rancho. Bei uns noch unbekannt ist der Muschang, ein Hochleistungsbuggy auf R-8-Gordini-Basis, mit dem Erfolge bei rennsportlichen Geländefahrten eingeheimst wurden. Die neue Buggymarke Ritter machte am Pariser Salon ebenfalls ihre Aufwartung. Es handelt sich um Fahrzeuge von konventioneller Buggyform — Ein in Italien gebauter Kleinstwagen hat sich am Pariser Salon unter dem Namen Willam und am Turiner Salon ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare