AR-Zeitung Nr. 16 / 1908 vom 25.Jul.1908 - Seite 276
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... das grosse radikale Mailänder Blatt wie folgt vernehmen: Der Sieg im Kreise Dieppe sei einem der ruhmreichsten Automobilhäuser der Welt zugefallen, aber es sei unnütz und wäre gefährlich für die Weiterentwicklung der italienischen Automobil-Industrie, wenn wir die Bedeutung unserer Niederlage durch spitzfindige Erklärungen abzuschwächen suchen wollten. Der Sieg hätte nicht vollständiger für die deutschen Farben sein können, die lateinischen in der Debacle vereinigten Nationen hätten keine grössere Niederlage erleiden können. Allerdings sei die gegenüber allen anderen ältere französische Industrie am schwersten getroffen worden. Italien hatte seine zahlreichen früheren Erfolge diesmal nicht bestätigen können, dürfe sich aber damit trösten, dass der im Vorjahre auf demselben Kreise von Nazzaro geschaffene Zeitrekord von niemand übertroffen worden sei. Ce que dit Pol Ravigneaux, dans la Depuis qu'il existe des courses d'automobiles, nous n'avons jamais ete battus, nous, Francais, createurs de l'industrie automobile, de si magistrale faqon que celle que nous venons de connaitre, ä Dieppe, et jamais non plus la victoire de l'etranger ne fut aussi nationalisee que cette annee. Dans les sept premieres voitures du classement, on compte, en effet, six voitures allemandes; pour une francaise, celle de Rigal, — Bayard-Clement sauve ...Quelle:
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