AR-Zeitung Nr. 47 / 1977 vom 17.Nov.1977 - Seite 12
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... es sich um eine Schotterstrasse, die wegen ihrer Trasseeführung entlang den Berghängeh in altherkömmlicher Weise oft infolge Schneeverwehungen blockiert wird. Nach dem teilweisen Ausbau dieses Abschnittes fehlen nunmehr nur noch 50 Kilometer, die betoniert werden müssen, damit man dann auf einem makellosen Belag von Buenos Aires nach Caracas gelangen kann (und, wenn eines Tages Darien durchstossen werden sollte, bis New York oder Alaska). Allerdings ist die Fertigstellung der " Strasse nur ein Teil des Gesamtprojektes. Denn nicht minder wichtig als die t Befestigung der Panamericana als solche ist der gleichzeitige Bau eines Tunnels — des höchsten Strassentunnels der Welt! Buenos Aires und Santiago de Chile liegen etwa auf der gleichen südlichen Breite. Der Personenund der Güterverkehr über die Anden hat im Verlaufe der letzten Jahrzehnte mehr und mehr zugenommen. Der mühevolle und gefahrvolle Betrieb mit Ochsenkarren und Maultieren wurde zu Beginn dieses Jahrhunderts durch den Bau der transandinen Eisen- bahn abgelöst. Damals stand das Automobil kaum zur Diskussion. Die Eisenbahnlinie führt von der Provinzhauptstadt Mendoza aus, gelegen am Westhang der Vorkordillere, durch das Tal des gleichnamigen Flusses, vorbei am 6959 m hohen Aconcaauch unerhörte Schwierigkeiten zu überwinden. Schneestürme schnitten die Baumannschaften wochenlang von ...Quelle:
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