auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 16
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... Aus Sicherheits gründen sind jedoch wichtige Module wie die des SBC-Systems doppelt ausgegclegt. Auch das im Stil eines Steu erknüppels im Flugzeug aus gelegte Lenkrad sendet seine Kommandos allein auf dem Ka belweg zur Vorderachse. Doch das ist schon fast alltäglich im Vergleich zu dem, was sich vor dem Volant tut: Der Instrumen 16 ESU 22/2003 tenträger des F500 wirkt nur so, als wäre er mit traditionellen Rundinstrumenten bestückt. Spätestens wenn der Drehzahl messer in der Dunkelheit plötz lich dem Display für ein Nacht sichtgerät Platz macht, wird klar, dass an diesem For schungsfahrzeug nichts ist wie bei einem normalen Auto. Das so genannte Multivisi on-Display basiert aufTFT-Monitoren, bei denen durch Inein anderspiegelung ein 3-D-Effekt erzielt wird (siehe auch Seite 62). Der Fahrer kann die jewei ligen Anzeigemodi auch per Knopfdruck konfigurieren. Nähert sich die Hand der Sitzverstellung in der Tür oder der Klimaautomatik in der Mit telkonsole, erkennen spezielle Sensoren diese Bewegung, und der mittlere Monitor wechselt ...Quelle:
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