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... einen ausgesprochen h o h e n W a g e n v e r s c h l e i ß , d e r F e r r a r i v o n Zwimpfer ist zwar stärker aber doch recht un h a n d l i c h , d e r k l e i n e L o t u s z w a r h a n d l i c h a b e r wohl nicht stark genug, um die Porsches zu ge fährden. Zu einem dramatischen Zweikampf spitzt sich der Wettbewerb bei den Sportwagen zu. Der alte Haudegen Sepp Greger und der junge Vorarlberger Rudi Lins machen die Angelegen heit unter sich aus. Dabei ist hier das Startgeld gar nicht schlecht, auch wenn praktisch nur ein Wagen, der Carrera 6, überhaupt etwas zu bestellen hat. Piloten wie der Spanier Alexander Soler-Roig, Jürgen Neuhaus oder Dr. Hans K ü h n l s s i n d d e n b e i d e n S t r e i t h ä h n e n e n t w e d e r in Streckenkenntnis, Wagenvorbereitung oder a b e r f a h r e r i s c h e n Q u a l i t ä t e n d e u t l i c h u n t e r legen. Die 1300er Abarth erben zwar hie und da einige Punkte, können aber natürlich nicht als e c h t e K o n k u r r e n z b e t r a c h t e t w e r d e n . Kommen wir zur Hauptkonkurrenz, den Proto typen und zweisitzigen Rennwagen. Kollege «Pacesetter» sei zur Verdeutlichung der Situa t i o n n o c h m a l s z i t i e r t : « . . . h ä t t e n i c h t G e r h a r d Mitter in seinem Stallkollegen Rolf Stommelen einen mehr als ebenbürtigen Gegner bekom m e n ( w o b e i i c h h i n t e r d a s « m e h r a l s » e i n ...
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