auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 47
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... 0 285 mm, 25 mm stark; hinten Einkolben-Faustsattel, Schei ben massiv, 0 278 mm, 12 mm stark; ESPTRWEBC 430; Reifen 215/55 R16, BridgestoneTuranza ER-30 VW Polo 1.4 16 V Vorn Einkolben-Faustsattel, Scheiben innenbel., 0 256 mm, 22 mm stark; hinten Einkolben-Faustsattel, Scheiben massiv, 0 232 mm, 9 mm stark; ESP Bosch 5.7; Reifen 185/60 R14, Dunlop SP Sport 2000E 1655/527 9,9/9,5 39,0/40,6 197/542 1570/365 10,5/10,3 ,36,7/37,11 171/566 1540/469 9,6/9,7 40,2/39,8 189/486 3050/525 9,0/9,2 n|41,9 161/487 2020/541 9,6/9,2 40,2/41,9 209/563 1570/484 9,: 73,9 41,9/43,3 198/487 m/s2 11 93 700 9 542 500 4007 5 200 i97 234 56789 10 Anzahl der Bremsungen .10,5 10.3 T i71 __ 1234 56789 10 Anzahl der Bremsungen 9,6 I ; . . *7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Anzahl der Bremsungen 9.0 ).2 874 61 23456789 10 Anzahl der Bremsungen — 9,2 63 209 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Anzahl der Bremsungen 1234 56789 10 Anzahl der Bremsungen 152 90/120 314/617 174 150/570 354/661 146 130/360 287/510 166 130/190 233/589 /l14 90 .61 —57jT ^354 150^ 510 28 13« 233/ 165 120/210 334/702 150 200/870 294/662 02 ^334 10 120 M ^ 870> ^6«2 294\S O Gute Kaltverzögerung, kaum nachlassende Brems wirkung bei wiederholtem Bremsen mit Beladung, nur geringe Erhöhung der erfor derlichen Pedalkraft beim Hochgeschwindigkeits Fadingtest, gute Verzöge rung nach der Passabfahrt. O ...Quelle:
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