auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 13
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... Der kompakte A3 ist das Audi-Pendant zum Golf IV. Er kommt im Sommer 1996 zunächst als Zweitürer verlockende Angebot des welt größten Aluminium-Produzen ten Alcoa: Der amerikanische Konzern, der sich mit 70 Mil lionen Dollar an der Entwick lung des Audi A8 beteiligt und eine Gießerei im westfälischen Soest errichtet hat, will jenen Automobilhersteller, der sich als erster an ein Massenmodell mit Alu-Karosserie wagt, mit einer Milliarde Dollar unter stützen. Angebissen hat jedoch noch keiner. Mit jährlich 14 000 Einhei ten der A8 Limousine ist Audi von einer Massenproduktion weit entfernt. Daran wird auch das ab Herbst 1998 zusätzlich angebotene A8 Coupé nichts ändern, das sich bei Preisen weit jenseits von 100 000 Mark höchstens 3000 mal pro Jahr verkaufen dürfte. Der Zweitürer basiert auf der verkürzten Bo dengruppe der Limousine, hat auch etwas weniger Radstand, aber - anders als viele 2+2-Sitzer - brauchbare Rücksitze, auf denen auch mal Erwachsene Platz nehmen können. Als Motorisierung kommt der bekannte 4,2 Liter-V8 mit Vierventiltechnik und 300 PS zum Einsatz, für den sich bei der A8 Limousine 80 Prozent aller Käufer entscheiden, sowie ein weiterer Achtzylinder mit 3,7 Liter Hubraum und 230 PS, der im viertürigen A8 schon diesen Sommer Einzug hält. Die V8-Versionen wird es Auditypisch nur als Quattro ge ben, während die Sechszylin- 2/1995 ...Quelle:
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