Powerslide Nr. 9 / 1967 Seite 20
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... 500 PS abgeben. Neben diesen beiden existiert jedoch noch eine dritte Möglichkeit, der zu die sem Zeitpunkt anscheinend der Vorrang ge geben wird. Diese dritte Möglichkeit - Ford nennt sie «Calliope» - besteht aus einem voll kommen neuen V8, der neben dem von Cosworth konstruierten Formel 1 das erste Trieb werk ist, das von Ford ausschließlich für Renn zwecke gebaut wurde. Dieser Motor besitzt drei Ventile pro Zylinder, zwei Einlaßventile und ein Auslaßventil. Der Zylinderblock be steht aus Aluminium. Die Ventilsteuerung er folgt durch zwei im Motorblock übereinander eingebaute und hochliegende Nockenwellen, von denen die obere die Auslaßventile und die untere die Einlaßventile betätigt. Der Hubraum dieses neuen Motors beträgt 6500 ccm, das Gewicht ist außerordentlich gering, und man erwartet sich von diesem Triebwerk einiges. Fords «alter» Siebenliter-Motor ist ja sowohl an Gewicht als auch an Größe recht bullig, mit dem neuen Achtzylinder hat man aber recht erfolgreich versucht. Gewicht und Abmes sungen der Maschine in Grenzen zu halten. Fortsetzung von Seite 15 ab. Außerdem ist nicht vorgesehen, daß der Treibstoff in beiden Schalen jeweils gleich hoch steht. Die linke Benzinpumpe hat näm lich nur die Aufgabe, das Benzin vom linken in den rechten Tank zu pumpen, so daß das Ge wicht auf der rechten Seite immer größer ist - ein Vorteil, wenn man an die vielen Renn strecken ...Quelle:
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