AR-Zeitung Nr. 9 / 1981 vom 26.Feb.1981 - Seite 37
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... früher angekündigten neue Feierschichten zu beschliessen, um die Produktion weiter zu drosseln. Die Entwicklung der Peugeot- Gruppe beginnt zudem zunehmend Sorgen zu machen. Wirtschaftskreise befürchten, dass Peugeot nicht nur zu Werkschliessungen der Talbot- Töchter im Ausland, sondern auch in Frankreich selbst durch die Verlagerung der Produktion in andere Werke gezwungen sein könnte. Die Gruppe erlitt 1980 ganz bedeutende Verluste, die das noch Ende 1980 vermutete Defizit von 1,5 Mia F ganz bedeutend überstiegen haben dürften. Man spricht heute von Verlusten in der Grössenordnung zwischen 2 und 3 Mia Francs. Der Generaldirektor der Peugeot SA, Parayre, erklärte, es müsse be- Italiens Autoindustrie im Fegfeuer Wie der Fachverband der italienischen Autohersteller (ANFIA) mitteilt, war 1980 vielleicht das schwärzeste Jahr der Nachkriegszeit. Zusammen mit der amerikanischen und der britischen Autoindustrie ist die italienische von der Branchenkrise am härtesten betroffen worden. Nach Angaben der ANFIA sind 1980 in Italien 1,45 Mio Automobile hergestellt worden oder 2 % weniger als im Vorjahr. Davon wurden 535 000 exportiert, d. h. 17 % weniger als 1979. Zwar wurden im vergangenen Jahr in Italien 1,7 Mio Einheiten verkauft (18 1/2 mehr als 1979), doch kam dieser Anstieg weitgehend dem Import ausländischer Wagen zugute. Um das Mass vollzumachen, wurde auf den ...Quelle:
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