AR-Zeitung Nr. 6 / 2005 vom 9. Februar 2005 - Seite 21
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... Fehlerder Amerikaner: Labels schoben und schieben sie unzimperlichhin und her. Wundern darf man sich darum nicht, wenn aus einem zweitürigen Exklusivcoupenamens Continental an einem neuen Tag aus heiterem Himmel eine viertürige Limousine mit hinten angeschlagenen Fondtüren wird. Premiere und Capri hiessen die schwächelnden Stützpfeiler von Lincoln. Mächtig prächtige Schiffe, sicher, aber ohne das gewisse Etwas zu Preisen zwischen 4900 und 5600 Dollar. 1959 hat die Lincoln Division noch knapp 16 000 Lincoln produziert, Cadillac über 140 000 Units, zu Preisen zwischen 5500 und 11 000 Dollar. Historie Was dem Geschichtskapitel noch anzufügen ist: Cadillac undLincoln, die harten Konkurrenten im Luxury-Segment, habenidentische Wurzeln. Neben Henry Ford profilierte sich HenryMartyn Leland als einer der grossen US-Autopioniere. Ihm werden die Kommerzialisierung des ersten erfolgreichenV8-Motors und des elektrischen Starters zugesprochen. In den90er des neunzehnten Jahrhunderts nahm er die Fertigung vonBootsund stationären Benzinaggregaten auf und belieferte1900 Oldsmobile mit Motoren, nachdem Ransom E. Old’s Automobilfabrik in Flammen aufgegangen war. Drei Jahre später hatte Leland seine eigene Autofabrik; als Marke liess er Cadillac eintragen. 1909 stiess Cadillac zu General Motors, und 1917 verliess der Ingenieur das prächtig gedieheneUnternehmen, um ...Quelle:
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