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AR-Zeitung Nr. 4 / 1995 vom 26. Januar 1995 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 7,5/9,2/ 17,6 L/100 km Technische Daten Preis: Fr. 119 500.- (TestwagenFr. 132 980.- inkl. 17-Zoll-Rä- dern, aut. Klimaanlage, elektr. Schiebedach usw.). Testwagenlieferant: AMAG,5116 Schinznach-Bad Motor (ECE): 6-Zylinder-Boxermotor (100x76,4 mm), 3600 cm 3 ; Kompr. 11,3:1;200 kW (272 PS) bei 6100/min, 55.5 kW/L (75,5 PS/L); 330 Nm(33,6 mpk) bei 5000/min; Oktanbedarf 98 ROZ bleifrei; 18,33Steuer-PS Motorkonstruktion: Heckmotor;Ventile in V, je 1 obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe(Kette); hydraul. Ventilspielausgleich; Leichtmetall-Zylinderköpfe und Kurbelgehäuse, Leichtmetall-Einzelzylinder; 8fach gelagerte Kurbelwelle; Trockensumpfschmierung, Ölkühler, Öl11.5 L; digitale Motorelektronik Bosch Motronic 2.10; 2 Zündkerzen pro Zylinder, adaptive Klopfgrenzenregelung; Batterie 12 V75 Ah, Alternator 115A; Luftkühlung mit Axialgebläse Kraftübertragung (auf alle Rä-der): 6-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,444. Permanenter Allradantrieb, variable Drehmomentverteilung durch Viskokupplung;Sperrdifferential hinten, dazu automatische Antriebsschlupfregelung durch Bremseingriff (ABD). Porsche 911 Carrera 4 Die ganz hartgesottenen unter den 911-Fahrern haben es dem ersten Carrera 4 (Test in «AR» 26/89) nie verziehen, dass er so gar nicht das übliche «Elfer-Feeling» vermitteln wollte. Stattleichtfüssiger Agilität, so wurde moniert, lege er mitunter ...

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