AR-Zeitung Nr. 38 / 2000 vom 21. September 2000 - Seite 3
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... «schluckt» 410 dm 3 KIEME Lufteinlässe an Kotflügeln. Der neue M3 legt die Messlatte hinsichtlich Leistung und Handling deutlich höher len Runden auf dem Circuit von Jerez. Der neue M3 ist nicht mehr bloss ein SportcoupA sondern ein veritabler Sportwagen. Entsprechend gibts ihn künftig nichtmehr als Limousine, aber der Nachfrage aus Amerika wegenweiterhin als Cabrio. Dessen Debüt ist aber noch nicht festgelegt. Bereits im Leerlauf elektrisiert der sonore Sound aus den vier Endrohren, der mit zunehmenden Drehzahlen in ein aggressives Fauchen übergeht. Das Triebwerk glänzt mit spontaner Gasannahme und Drehfreudigkeit, bis der Begrenzer bei 8000/min Einhalt gebietet. Das den BMW-Sechszylindermotoren eigene turbinenartige Hochdrehen ist beim Neuling zur Perfektion gediehen. Hervorragendmit dessen Charakteristik harmoniert das blitzschnell schaltbare Sechsganggetriebe mit exaktdefinierten Schaltebenen. Und wie es sich für einen Sportwagen gehört, reicht der zweite Gangdeutlich über die 100-km/h-Marke hinaus KURVENGIERIG Das Fahrwerk sorgt für eine satte Strassenlage. Federung und Dämpfung sind straff abgestimmt, ohne bretthartzu wirken, und der Geradeauslauf bleibt auch bei hohen Tempi tadellos. Die mit gut drei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag direkt ausgelegte Servolenkung führt Fahrerbefehle zielgenau aus. Mit dieser Fahrwerkstechnik ...Quelle:
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