auto motor und sport / Nr. 18 / 1995 - Seite 67
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... Aino Explorer: Drehknopf für Allradantrieb und Reduktion Grand Cherokee Laredo: ohne die goldenen Verzierungen des teureren Typs 18/1995 E~3 67 viel zu tief, um auch bequem zu sein. Dem teuren Chevy mangelt es an hinteren Kopf stützen. Im Fond des Jeep gibt's wenig Knieffeiheit, aber wenig stens ist die Rückbank hoch genug. Alle hinteren Sitzgelegen heiten lassen sich ganz oder teilweise umlegen, das in jedem Fall reichliche Gepäckvolumen findet so großzügige Erweite rung. Allein der Grand Chero kee trägt sein Reserverad im Kofferraum. Das schmale Not rad nimmt da zwar nicht sehr viel nutzbaren Raum weg, aber ein Notrad ist wirklich nur bei solchen Geländewagen ange bracht, die nie in das Gelände fahren. Des Kunden Wunsch nach passiver Sicherheit wird von allen dreien, Chevrolet, Ford und Jeep, mit einem Fahrer- Airbag erfüllt. Der Beifahrer bekommt den Beutel vorerst nur im Explorer, bei Blazer und Grand Cherokee ist aller dings zum Modelljahr 96 da mit zu rechnen. Da amerikanische Automo bilbauer seit langem schon ei- Grand Cherokee: guter Rücksitz Auf Lederpolster muß verzich tet werden: Grand Cherokee nen klaren Sinn fürs Praktische kultivieren, gibt es an Funk tionalität und Übersichtlichkeit im Arbeitsbereich des Fahrers kaum etwas auszusetzen. Und als besondere amerikanische Annehmlichkeit kommt in je dem Falle eine ...Quelle:
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