AR-Zeitung Nr. 35 / 1999 vom 26. August 1999 - Seite 7
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... mit jedem Einschmelzen am Ende mmiMk't I 1 deutung, die weit über zunehmender Komfortund Sicherheitsausstattung ins eines Autolebens stufenweise wettmacht, ist es auch von BPRBg 4 JL_>^ dessen direktes Konkür- Uferlose zu wachsen drohten, mit negativen Konsequender Rohstoff-, Energieund Kostenseite her eine zurenzumfeld und auch weit über den Volkswagenkonzern zen vor allem für den Verbrauch, aber auch für Fahrleiskunftsträehtige Alternative zum Stahlblech. Die neuen hinaus geht. Denn erstmals in der Geschichte des Autotungen und Handling, brachte das Leichtmetall wieder ins grossen Aluminiumkonzerne wirds freuen, mobils kommt der leichtgewichtige und korrosionsresis- Gespräch. Von Seiten der Käuferschaft jedenfalls scheint sich sotente Karosseriewerkstoff Aluminium für ein veritables gar bereits ein gewisser Druck auf die Hersteller heranzu- Grossserienauto zur Anwendung. EINMAL MEHR war es «Master Mind» und damaliger bilden, ebenfalls mit Aluminiumautos nachzuziehen, undAudi-Chef Ferdinand Piech, der sich nicht mit Halbheiten es verwundert nicht, dass sich mittlerweile auch frühere ZWAR GAB ES SCHON LANGE vor dem Zweiten Weltzufrieden gab und - nachdem er vorher mit der vollver- Skeptiker von den Vorteilen dieses Konzepts haben überkrieg Voll-Alu-Autos, aber bei ihnen handelte es sich zuzinkten Stahlblechkarosserie für ...Quelle:
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