AR-Zeitung Nr. 39 / 1969 vom 11.Sep.1969 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Jeder Viadukt ruht auf 22 Pfeilerpaaren, welche in der Höhe zwischen 5 und 40 m variieren. In den meisten Fällen konnten sie auf Fels abgestützt werden. Die einzelnen Spannweiten betragen zwischen 92 bis 104 m. Suite de la page 5 -gagner Villeneuve et Rennaz, soit plus de quarante >?ilometres. Les difficultös topographiques n'ont pas ete epargn6es, comme on l'imagine, aux constructeurs qui, sur ce parcours, ont ä construire cinq tunnels d'une longueur totale de 2,650 km, 24 viaducs totalisant 7,2 km ainsi que 75 passages sureleves ou souterrains. En outre, il faut encore prevoir les jonctions avec les localitös de Lutry, Chexbres, Vevey-St-Legier, Montreux- Chailly et Villeneuve-Rennaz. Le plus grand viaduc de notre reseau de routes nationales Für den Werkverkehr im Betrieb: die 300 Meter lange Vevsyse-Brücke - Oberhalb Vevey konnte die Brücke der N 9 über die Veveyse vollendet werden. Auf zwei Pfeilerpaaren ruhend, schwingen sich die Brückenfahrbahnen über den rund 300 Meter breiten Einschnitt. Le pont de la Veveyse - Franchissant ä plus de 80 m le fond de la vallee de la Veveyse, ce pont de 300 m est aujourd'hui exploite pour les besoins de la construction de l'autoroute. Kleiner Zeitplan der Genfersee-Autobahn 1967: Beginn der Bauarbeiten. Juli 1969: Freigabe von 3,7 km Autobahn in einer Fahrrichtung zwischen Montreux und Vevey für ...Quelle:
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