auto motor und sport / Nr. 18 / 1993 - Seite 16
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... und leicht: Der Achtzylinder- Diesel mit Direkteinspritzung benutzt als Basis das Motorgehäuse des Benzi ners. Er leistet dank Turbolader und Ladeluftkühlung 200 PS bei 4250/min i <7 ,11 Grundausstattung wie elektri sche Fensterheber und Zentral verriegelung enthalten. Auch der Grundpreis, der knapp un ter 80 000 Mark liegen soll, hört sich vernünftig an. Deutlich mehr auf die Waage (1680 Kilo gramm) bringt das Spitzenmo dell mit 4,2 Liter-Achtzylinder, dessen Leistung von jetzt 280 PS auf 300 PS angehoben wer den soll. Damit ist der neue Nobel-Audi mehr als ausreichend motorisiert, zumal er selbst mit Allradantrieb immer noch ein gutes Stück leichter als seine Konkurrenten ist. Nun lassen sich mit einem Gewichtsvorteil von 150 bis 200 Kilogramm in Sachen Ver brauch keine Berge versetzen. Nach einer Faustregel bringen 100 Kilogramm gerade mal eine Ersparnis von etwa einem hal ben Liter auf 100 Kilometer. Da sich auch der Luftwiderstand (cw=0,3) ohne Komforteinbu ßen nicht weiter absenken ließ, bleibt der wahre Quanten sprung zur Sparsamkeit dem Antriebsaggregat Vorbehalten. Was hier in Zukunft (nach 1996) in der Oberklasse möglich ist, trägt die Audi ASF-Studie be reits als funktionsfähige Ma schine unter ihrer Fronthaube: den 3,4 Liter großen Diesel-Di rekteinspritzer, der seine 200 PS und ein stattliches Drehmoment ...Quelle:
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