auto motor und sport / Nr. 18 / 2007 - Seite 40

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... R0VER FREELANDER Große tfr Bodenfreiheit und lange Federwege sorgen - für gute Geländegängigkeit Schlecht zugänglicher Schlitz für den Zündschlüssel hinter dem Lenkrad Der 2,2-Liter-Motor ist nicht so harmonisch abgestimmt wie im Citroen C-Crosser Die Kopfstützen bleiben an ihrem Platz. Stabile Unterseite der Rücksitze Terrain Response erlaubt die Anpassung des Allradantriebs an den Untergrund NISSAN X-TRAIL Für Fahrten auf losem Untergrund lässt sich der Allrad antrieb per Drehschalter sperren Die Kopffreiheit auf der Rückbank ist wegen des Panoramadachs eingeschränkt Abruf der Bordcomputer-Informationen nur per Schalter direkt an den Instrumenten Wie I IMICIMCIUUliy UCI nUbAOlU-UlllGIMr ten hfnterlässt einen ärmlichen Eindruck i i anuobii ui uic yiuuu, Schublade unter dem Ladeboden % ...

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