AR-Zeitung Nr. 40 / 2009 vom 30. September 2009 - Seite 19
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... Höhenlagen lässt sich da kein Kalendertag nennen. Der Reifenhersteller Michelin spricht deshalb im Zusammenhang mitdem Wechsel auf Winterreifen nicht von Temperaturschwellen, sondern nenntdie Eselsbrücke «von O bis O». Das heisst, Autofahrer in Zentraleuropa sollten von Oktober bis Ostern mit Winterbereifung fahren. Auch das mag uns übertrieben Vorkommen. Aber letztlich gibts bereits im Oktober empfindlich kalte Morgen, und geschneit hats an Ostern auch schon. GANZJAHRESREIFEN NEIN Selbst Reifenhersteller wie Michelin sagen: «Ganzjahresreifen machen nur da Sinn, wo es selten regnet und nie winterlich kalt wird.» Die Schweiz hingegen sei ein typisches Winterreifenland. Die TCS- Reifentests zeigen: Das Fahren mit Ganzjahresreifen ist weder wirtschaftlichernoch sicherer als das Wechseln von Sommerauf Winterbereifung. Was die Sicherheitsunterschiede der richtigen Bereifung ausmacht, zeigt dieTabelle rechts, die auf Testresultaten des TCS beruht. Der Ganzjahresreifen schneidet in vier Disziplinen am schlechtesten ab, im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern aber nie am besten. Und auch wer Sicherheitsmängel von Ganzjahresreifen mit besonders vorausschauender Fahrweise wettmachen will und glaubt, Abstriche bei Treibstoffverbrauch und Verschleiss finanziell wieder auffangen zu können, indem auf Winterfelgen verzichtet wird und weniger oft die Räder gewechselt und ...Quelle:
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