auto motor und sport / Nr. 14 / 1997 - Seite 22
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... 64 63 63 bei 120 km/h 68 67 65 65 bei 130 km/h 68 68 68 bei 160 km/h 71 71 72 bei 180 km/h 74 73 Standgeräusch 49 Maximalgeräusch im Ili. Gang 68 Tachometerabweichung in km/h Anzeige 80 100 130 160 effektiv 79 99 128 157 Bremsweg in m/Verzögerung in m/s2 aus 100 km/h kalt (leer) 39,8/9,7 aus 100 km/h kalt (belad.) 39,8/9,7 aus 100 km/h warm (belad.) 42,7/9,0 aus 80% Höchstgeschwindigkeit (176 km/h) 122,0/9,8 Getriebediagramm Nennleistung 110 kW (150 PS) max. Drehmoment ------310 Nmjzl40 km/h km/h « 20 Drehzahl in 1000/min ► Bremsdiagramm gut über 8,5 m/s ausreichend von 8,5 m/s2- 7,5 m/s1 ungenügend unter 7,5 m/s2 123456789 10 Bremsvorgange ► Daß Audi an die Spitze gefahren ist, dokumentiert auch der neue Oberklasse-Diesel. Der Sechszylinder In V-Form überzeugt durch hohe Leistung und einen in dieser Klasse unge wöhnlich günstigen Verbrauch. Ein Komfortmotor - in einem Fahrwerk, das im Komfort Schwächen zeigt. Karosserie □ sehr gute Verarbeitungsqualität □ gute Serienausstatttung D befriedigendes Raumangebot Q funktionale Bedienung S Sitze mit wenig Seitenführung Fahrkomfort ca geringe Windgeräusche ca leises Motorgeräusch Ca guter Schnellfahrkomfort S schlechter Langsamfahrkomfort B wenig geschmeidiges Abrollen Antrieb Ca sehr gute Fahrleistungen Ca niedriges Drehzahlniveau Ca exakte Sechsgangschaltung C3 gut gestuftes Getriebe B leichte ...Quelle:
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