auto motor und sport / Nr. 4 / 1979 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auch in der großen Klasse unaufhaltsam durchsetzen. Zu ein deutig sind die Vorteile für Sicherheit bei Wind und Wetter, Eis und Schnee. Leichtmetall - V 6 Leichtmetall-Triebwerke - zur Zeit noch recht exclusiv - beeinflussen den Ver brauch positiv: durch schnelle, gleich mäßige Erwärmung sowie geringes Gewicht Auch auf die Straßenlage gsggpig wirkt'sich das verringerte Motorge wicht günstig aus. Die kurze Baulänge des Renault V 6 kommt überdies der verfügbaren Knautschzone zugute. Schräglenker-Hinterachse Die eindeutig dominierende Bauform in der Oberklasse. Aufgrund ihrer Vor teile für Straßenlage und Komfort Servolenkung Die Vorteile sind bekannt Beim Renault 30 TX nur zu erwähnen, daß der Lenk- Servo serienmäßig geliefert wird. Und daß das von Renault entwickelte System besonders guten Fahrbahn- Kontakt ermöglicht Leichtmetall-Felgen Neben ästhetischen Vorteilen verringern Leichtmetall-Felgen spürbar die unge federten Massen. Das bedeutet ver besserte Straßenlage. Sicherheitszelle mit Flankenschutz Von dem streng nach Sicherheitsgesichts punkten gestalteten Innenraum bis zu Konstruktionsmerkmalen wie Tank noch vor der Hinterachse und compu terberechneten Flankenschutz-Pronlen in den Türen darf der 30 TX zu den sichersten Serienautos gerechnet werden. Variabler Innenraum Der Renault 30 TX erlaubt damit eine universellere ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare