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auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mit seinen zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder kopf, im ganzen also vier, lei stet der 2,7 Liter V 6 170 PS, und zwar schon bei 5500 U/ min. Das bedeutet, daß er für seinen relativ kleinen Hubraum gute Durchzugskraft bietet — die Leistung kommt nicht nur aus der Drehzahl. Was er mit dem schweren Auto an Elasti zität schaffen kann, das schafft er, man kann bei mittlerem Tempo in den oberen Gängen dahinrollen und braucht das dem stets reichlicher Lei stungsüberschuß verfügbar ist, hängt einmal mit dem guten, leicht und exakt schaltbaren Fünfganggetriebe und zwei tens mit der guten Beschleuni gung im mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich zu sammen, die ein Resultat des sem Wert hinaufgedient hat, aber es ist ja auch weniger die effektive Spitze wichtig als das Beschleunigungsverhalten im oberen Geschwindigkeitsbe reich. Dieser Punkt gehört zu den starken Seiten des SM: Er marschiert jederzeit zügig auf die 200 km/h-Marke los. ZUM VERGLEICH CitroenSM BMW3.0 CS FordCapri RS Mercedes 350 SL Porsche 911 S Hubraum ccm 2675 2985 2637 3499 2341 Leistung PS/U/min 170/5500 180/6000 150/5800 200/5800 190/6500 Preis DM 33 855.— 27 840.— 16 195.— 29 970.— 30 680.— Beschleunigung in sec 0 bis 60 km/h 5,0 4,0 3,7 3,7 3,5 0 bis 80 km/h 7,4 5,9 5,6 5,7 5,6 0 bis 100 km/h 10,5 8,5 7,7 8,4 7,4 0 bis 120 km/h 15,4 12,1 10,8 11,9 10,2 0 bis 140 km/h ...

Quelle: