AR-Zeitung Nr. 18 / 2006 vom 3. Mai 2006 - Seite 45
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... bis dato am besten Der Pontiac GTO erfuhr eine ähnliche Metamorphose. Dererste GTO 1964 basierte auf dem kompakten Tempest und begründete die Ära der «Muscle Cars». Ein grosser V8 aus einemStandard-Size-Ami (damals Pontiac Bonneville) wurde in ein kleineres Coupe verpflanztJohn DeLorean zeichnete für das Konzept verantwortlich. Ein kommerzieller Erfolg: Imzweiten Jahr waren 75 000 von insgesamt 300 000 produzierten Tempest GTO-Modelle Die Zweitauflage 1969 geriet Die spitz zulaufende Front gab dem Ford den Übernamen Cigar Shape. zünftiger, und eine Cabrio-Version stellte sich an einem Sommertag 2005 neben den rotenThunderbird mit dem Roadster-Package, wie es Ford nur1900-mal verkauft hat. Der Designer Bud Kaufmann hatte eine Fiberglas-Abdeckung gezeichnet. Sie läuft nach vorne in zwei angedeutete Kopfstützenaus und überdeckt die Fondsitze. Das 5,21 m lange Schiff wird damit zum Zweiplätzer gestutzt, und so ist er jetzt eineRarität. Dass der Besitzer die hinteren Blattfedern strecken liess, hätte nicht unbedingtsein müssen. So wie die beiden dastehen, ist man geneigt, dem sieben Jahre jüngeren Pontiac höhere Sympathiewerte zuzugestehen. Vielleicht ist es dieses Himmelblau, denn es kaschiert die hohe Potenz des Wagens, während der Donnervogel mit dem auffälligen Roadster-Package und den Speichenrädern mehr verspricht, als er halten kann. ...Quelle:
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