auto motor und sport / Nr. 17 / 1977 - Seite 48
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... Rolle. Im vergangenen Jahr verbuchten sie mit 42 541 eingeführten Autos nur ein Prozent aller Zulassungen, wobei deut sche Produkte mit einem Anteil von 51,7 Prozent an der Spitze lagen. Der finanzkräftigste Importeur, die Firma Yanase aus Tokyo, konnte 1976 alleine 12 468 Volkswagen, 2972 Audi und 2730 Mercedes unter das japanische Volk bringen. Unternehmens-Chef Jiro Yanase, 61, schränkt freilich ein: „Für uns ist die Einfuhr von Autos ein reines Verlust geschäft.“ Diese bittere Feststellung mag zwar vor allem von fernöstlicher Zurückhaltung bestimmt sein. Wer allerdings die Preise für deutsche Autos in Japan kennt, versteht Yanases Schwierigkeiten. Der kleinste Golf ko stet drüben umgerechnet etwa 16 000 Mark, ein Mercedes 230 ist nicht unter 55 000 Mark zu haben - wenngleich mit einer Lieferzeit von höchstens einem Jahr. So beschränken sich die Japaner - die Hälfte aller Haushalte besitzt ein eige nes Auto — in der Hauptsache auf hei mische Ware, wobei sie auf folgende Firmen zurückgreifen können: die Daihatsu Motor Company, die mit ihren Produkten vom 356 cm3- Zweizylinder Daihatsu 360 (das Mini- Mobil verfügt sogar über vier Türen) bis zum Kranwagen die ganze Palette möglicher Motorisierung anbietet; die Fuji Heavy Industries, die Klein wagen, Lastautos und Flugzeuge ver kauft; „Japanische Autos sind manchmal sogar besser.“ ...Quelle:
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