Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 117
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... im Rahmen. Nur der Unterteil des Kurbelgehäuses besteht aus einem weiteren Aluminiumgussstück. Auf dem Aluminiumzylinder erkennt man die vier Bolzen, die den Einsatz mit der Schiebersteuerung auf dem Graugusszylinder festhalten, nach deren Lösung der Einsatz als ein Ganzes aus dem Zylinder zu entnehmen ist. Der hier in einem Vulcanwagen abgebildete Motor hat .90 mm Bohrung und 130 mm Hub. Der Preis eines solchen Fahrzeuges entspricht ganz dem normaler Automobile mit Ventilmotoren, was wohl dazu beitragen wird, dass er Käufer findet. In England urteilt man sehr günstig über diesen Motor und ebenso über seinen kleinen Bruder, den « Fiat twin», der 90 mm Bohrung und 110 mm Hub aufweist. Der Preis des letzten Bilde, einer photographischen Wiedergabe des in einen Vulcanwagen eingebauten Motors, sehen können, in zwei getrennten Rohren auf beiden Seiten des Vierzylindermotors in den Auspufftopf ab. Auf unserem Schnitte finden wir rechts oben auch noch die Welle mit dem Schraubenrad, das den oberen Teil des Einsatzes antreibt, ferner die sehr grosse Zündkerze, genau in der Mitte des Kompressionsraumes mündend, sowie, dass der Raum darum und um den ganzen Einsatz reichlich vom Kühlwasser umspült wird. Die sich hier ergebenden konstruktiven und fabrikatorischen Schwierigkeiten hat der Erbauer dieses Motors dadurch vermieden, dass er den Motor in zwei Teilen herstellt. Der ...Quelle:
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