auto motor und sport / Nr. 2 / 2007 - Seite 19
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... Platzverhältnisse im Fond Vier-Zonen-Klima für 720 Euro extra Der Achtzylinder ist ein kultiviertes Kraftpaket mit entsprechendem Verbrauch radumdrehungen von Anschlag zu Anschlag sind ange nehm beim Rangieren. Das heftige Reagieren schon auf kleinste Ausschläge macht es anfangs nicht leicht, eine sau bere Linie zu fahren. Gewöhnungssache bleibt der X5 ohnehin - im positiven Sinn. Denn dass sich ein solcher Brocken, der Testwagen wiegt über 2,2 Tonnen, mit derartiger Behändigkeit bewegen lässt, ist einigermaßen verblüffend. Neben dem Gewicht sprechen Abmessungen und hohe Sitzposition gegen das, was man erfahrt: Der X5 ist so flink, als sei er ein verklei deter Dreier. Er scheint sich auf jede Kurve zu freuen, lenkt präzise ein, erteilt jeder erwarteten Karosserieneigung eine wirkungs volle Absage und zeigt ein unerschütterlich neutrales Ei genlenkverhalten sowie natürlich, dank seinem ebenfalls elektronisch kontrollierten Allradantrieb, vorzügliche Trak tion. Die Extrembedingungen der Fahrversuche enthüllen die Güte der Fahrwerksabstimmung, wenn man gar nicht drinsitzt, sondern von außen zuschaut: Völlig unspekta kulär wedelt der BMW um die rotweißen Hütchen, beauf sichtigt vom vorzüglich abgestimmten DSC, das außerhalb der BMW-Welt als ESP bekannt geworden ist. Perfekt. Die exzellenten Fahreigenschaften teilen sich auch dem Fahrer mit, der nicht ...Quelle:
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