auto motor und sport / Nr. 10 / 2000 - Seite 40
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... als elektronische Diffcrenzialsperre EDS, ergän zend in Aktion, wenn sich Drehzahlunterschiede zwischen den Rädern einer Achse erge ben. So gerüstet braucht der Audi tatsächlich den Vergleich mit reinrassigen Geländewagen nicht zu scheuen. Die Grenze setzen in erster Linie die Reifen, die natur gemäß einen Kompromiss bil den, weil sie dem gesamten Einsatzspektrum des Allroad Quattro Rechnung tragen und eine Höchstgeschwindigkeit von 236 km/h (Modell 2.7 Turbo) verkraften müssen. Als wertvolle Ergänzung erweist sich die Geländeüber setzung. Sie kann bei niedrigem Tempo (bis 30 km/h) bei getre tenem Kupplungspedal mit ei nem kleinen Knopf am Schalt hebel zugeschaltet werden und reduziert die Gesamtüberset zung um den Faktor 1,54. Bei 1000/min im ersten Gang verringert sich die Ge schwindigkeit dadurch von 7,9 auf 4,9 km/h. Beschleunigt der Fahrer über 50 km/h hinaus, ertönt ein Warnton, bei 70 km/h wird im Low-Range-Betrieb automatisch abgeregelt. Ganz so kurz wie bei den Hardcore-Geländewagen ist die Zusatzübersetzung zwar nicht, aber in steilen Gefällen trägt sie doch entscheidend dazu bei. die Fuhre nicht zu schnell wer den zu lassen. Zudem hilft sie, die An trittsschwäche des Turbodiesel motors schneller zu überwin den, die beim Anfahren an ex tremen Steigungen aber den noch ein Problem darstellt. Der benzinbetriebene ...Quelle:
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