AR-Zeitung Nr. 16 / 1908 vom 25.Jul.1908 - Seite 273
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... übrigen Ehrenplätze belegen konnten. Jetzt aber trug Deutschland, der «Erbfeind», einen Sieg davon, wie er in den Annalen des Automobilismus noch nie nur annähernd verzeichnet worden ist. Die Niederlage der Franzosen ist in keiner Weise zu entschuldigen oder gar zu beschönigen; die Faktoren, die dem Hause Mercedes zum Erfolg verhalfen, sind zu augenscheinlich und am Sieg sind Wagen wie Fahrer in demselben hohen Masse beteiligt. Das Wiederauftauchen von Mercedes ist eine glänzende Rückkehr zu den glorreichen Seiten in der Geschichte des Automobilsports, auf denen die Rennen von Nizza 1901 mit dem 35 HP-Wagen, das Rennen Paris— Wien 1902 mit dem 40 HP, das irländische Gordon-Bennettrennen 1903 mit den 60 HP und den Bennettrennen 1904 mit dem 90 HP-Wagen obenan stehen. Der diesjährige Sieg bedeutet die Revanche für den Taunus für die Cannstatter Etablissemente, wo der Benzinmotor zur Welt kam, zu jenen Zeiten, da Daimler den ruhmreichsten Erfolg errang, einen Erfolg, der am heissesten umstritten, sicherlich auch völlig verdient war. Besonders bemerkenswert ist, dass man Mercedes in Frankreich für das Rennen nicht als vollwertig ansah, dass in den Notierungen des war. Wie gesagt, haben sich in diesem Falle Fahrer und Wagen zu gleichen Teilen in den Sieg finden können. Lautenschläger zeigte sich gleich von Anfang an als ein JETZT wo die erste Aufregung, die erste ...Quelle:
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