AR-Zeitung Nr. 28 / 1914 vom 11.Jul.1914 - Seite 24
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... der Propositionen dem Buchstaben nach genügte, die aber nicht für eine reguläre Karosserie eines Tourenwagens angesehen werden konnte. Es ergaben sich denn auch inerhalb der Sportkommission schon bei der Abnahme der Wagen verschiedene Bedenken gegen diesen Mors, und erst nach heftigen Debatten war das Einverständnis auf Zulassung des Wagens an der Konkurrenz zu erzielen. Wir sind überzeugt, dass diese Zulassung nur gebilligt wurde, im Hinblick auf die nicht sehr starke Zahl der Konkurrenten. Am nächsten Vormittag jedoch gingen die Debatten über den Mors-Wagen von Neuem los, als der Kommissär sich weigerte, an Bord zu gehen. Die Kommissäre erklärten, dass wohl die Sitze des Wagens die in der Ausschreibung verlangte Lederpolsterung hätten, dass aber diese Polsterung des Mors-Wagens nur in euphemistischem Sinne so genannt werden könne, da sie nur ein Lederüberzug über das harte Holz bedeute. Kein Kommissär wollte F. Thomas, Lausanne, der auf seinem Vauxhall die beste und Bergrennen erzielte. der aul Pic-Pic mit 28,26 Punkten den vierten Platz im Gesamtklassement belegte. (Pneu Prowodnik, Magneto Bosch.) die zu befahrenden 700 km in diesen unbequemen Sitzen durchmessen und so blieb dem Mors-Wagen eben nur das Ausscheiden aus der Konkurrenz übrig. Es waren also nunmehr nur noch zehn Wagen, die vom Starte am Samstag den 21. Juni früh um sieben Uhr auf die ...Quelle:
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