AR-Zeitung Nr. 16 / 2000 vom 20. April 2000 - Seite 29
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... (Turbolader, Einspritzdüsen) deutliche Vorteile wie verlängerte Lebensdauer oder weniger Lagerreibung bringen. teilen ersetzen. So etwa für Dü- senkörper und Nadeln von Einspritzdüsen für Dieselmotoren. Bekanntlich arbeitet VW bereits mit Einspritzdrücken von mehr als 2000 bar in den Pumpedüsenelementen. Die Einspritzdrücke der anderen Einspritzsysteme klettern jedoch ebenfalls in dieHöhe. Die VP44 von Bosch kann heute vor der Düse auch schon um 1900 bar erreichen, bei Common Rail steht der Sprung von1350 auf 1600 bar (bei Bosch) bevor, während Siemens bereits bei 1500 bar beginnt. Vielleicht gelingt es, mit Cronidur die Dü- senkörper noch schlanker unddie Düsennadeln noch haltbarer und leichter zu gestalten. Aber auch Radreifen für Hochgeschwindigkeitsbahnenwären aus Cronidur denkbar und andere hoch beanspruchte Bauteile, die zurzeit ihre Leistungsgrenze erreicht haben. Dieserneue Stahl hat heute schon Grenzen verschoben. Er wird mit Sicherheit dafür sorgen, dass auchdie Automobiltechnik mit noch höherem Wirkungsgrad arbeitenkann. O Der Stahl, der länger hält LEBENSDAUER VERZEHNFACHT Die Werkstofftechnik ist für immer neue Überraschungen gut. In diesem Beitrag geht es um einen neuen Stahl, mit dem Wälzlager die zehnfache Lebensdauer erreichen können. Aber Wälzlager sind nur die erste Anwendung. Der Cronidur genannte Stahl wird auch an ...Quelle:
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