AR-Zeitung Nr. 32 / 1952 vom 23.Jul.1952 - Seite 16
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... nehmen. Natürlich würde das Reisen auf den italienischen Strassen dann recht kostspielig werden, aber wenigstens bestünde für jeden Benutzer der (modernisierten) Strassen ein hoher Wahrscheinlichkeitsgrad, mit heiler Haut nach Hause zu kommen... Klaus Kühle Im 1. Halbjahr 1952 sind in Westdeutschland hergestellt worden (in Klammern das Verhältnis zum 1. Halbjahr 1951): 143 181 Personenwagen (+5,9%), 6994 Station cars (+ 73,4 %>), 50 404 Lieferund Lastwagen (+ 3%), 2169 Omnibusse (— 13,8 %) und 61 Trolleybusse. Das Total beträgt also 202 809 Automobile, während die monatliche Herstellung gegenwärtig rund 36 000 Fahrzeuge erreicht. Wenn auch zahlenmässig noch in beschränktem Rahmen, so ist doch eine Zunahme des Interesses für Station cars deutlich zu erkennen. Noch immer — wenn auch im Augenblick nicht unter derartigen öffentlichen Spannungszeichen wie im Vorjahr — ist es in Westdeutschland (genau wie auch in anderen Ländern) nicht gelungen, der Erkenntnis zum Durchbruch zu verhelfen, dass die Automobilindustrie und die auf Motorfahrzeugen beruhende Verkehrswirtschaft im Rahmen der gesamten Volkswirtschaft eine Schlüsselposition einnehmen, dass ferner Deutschlands (wie überhaupt Europas) Gesamtwirtschaft noch einer gewaltigen Zunahme der Motorisierung bedarf und schliesslich, dass hier noch grosse Beschäftigungsreserven liegen. 15Q 000 Menschen = ...Quelle:
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