AR-Zeitung Nr. 37 / 1945 vom 12.Sep.1945 - Seite 2
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... Linie verwirklicht werden und Dringt Rorschach sofort einen Personenbahnhof in unmittelbarer Nähe der Stadt. Der Bahnhof wird dabei als Inselbahnhof zwischen den Ausfahrten nach Goldach uod Hörn betrieben; ist abervon der Stadt her schon von Anfang an ohne Ueberschreittung der Thurgauer Linie und daher ohne Behinderung des Verkehrs durch deren Kreuzung mit der Hauptstrasse zugänglich. Rorschach sähe mit dieser Lösung auf einen Schlag eine ganze Reihe seiner wichtigsten Begehren an die Bundesbahnen erfüllt. Einmal würde der Bahnhof um über vierhundert Meter näher an die Stadt herangeschoben. Sodann wäre er ohne Ueberschreitung der Ausfahrt nach Hörn zugänglich und daher jederzeit ohne Behinderung durch den Verkehr auf der Thurgauer Linie erreichbar. Endlich aber würde es die grössere Nähe des Aufnahmegebäudes zur Stadt erlauben, den Hafenbahnhof sogleich gänzlich aufzuheben oder doch seine Bedienung auf allfällige Halte der durchfahrenden Züge von und nach Hörn zu beschränken. Jedenfalls aber könnte der heutige, geradezu groteske Pendelverkehr zwischen Bahnhof und Hafen dahinfallen, womit ein Zustand sein Ende fände, der vor allem den Verkehr auf der Hauptstrasse in unerträglicher Weise behindert. Die Verlegung der Thurgauer Linie vom Seeufer in den projektierten Mariaberg-Tunnel könnte alsdann in einem beliebigen späteren Zeitpunkt erfolgen. Das ...Quelle:
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