AR-Zeitung Nr. 26 / 1922 vom 30.Jun.1922 - Seite 2
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... Fahrt nach oben aufseklappt, damit der Motor besser abgekühlt werde. Auch damals gab es »schon, wie unser Bild zeigt, Scheibenräder. « Voiture de course» de l'an 1894. Afin ciue le motenr so refroidisse mieux, le capot fut laisse ouvert en haut pendant la course. Notre figure montre aussi tru'alors dejä les roues ä disojies embellirent une automobile. Rennund Tourentypen, und endlich später auch noch in schwere und leichte Wagen, in kleine Wagen und in Motorräder, wobei das Gewicht begrenzt wurde. Hierauf kamen die verschiedenen Reglemente ,und damit wurde die Vorherrschaft der absolut höchsten Geschwindigkeit als Siegesbedingung endgültig gebrochen. Hub und Bohrung, das heisst der Zylinderinhalt, und andere technische Einzelpunkte wurden immer mehr hereingezogen, genaue Zwischengrenzen und Scheidewände wurden errichtet, um jede Uebervorteilung* auszuschliessen, und aus dem ursprünglich rein sportlichen Automobilrennen "wurde immer mehr ein technischindustrielles Problem. Jedes folgende Jahr nützte nach Möglichkeit die im vorhergegangenen gesammelten praktischen T3rfähfüngeri aus. Die Zahl der Marken vermehrte sich immer stärker, alte Rennfirmen verschwanden, neue tauchten dafür auf, launisch verteilte die Glücksgöttin den Siegeserfolg bald dahin, bald dorthin. Erst jetzt kam die « erzieherische» und konstruktivtechnische Bedeutung und ...Quelle:
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