auto motor und sport / Nr. 20 / 2013 - Seite 42
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... Es gibt kaum Ein gewöhnungsschwierig keiten, wenn man vom neuen Golf in den alten umsteigt, schließlich gilt es viel weniger zu bedienen U Die Sitzposition im Zweier ist etwas hoch und entspannt, das Interieur nüchtern und funktional, viel zu bedienen gibt es nicht H ätte ein Drehbuchschreiber die Eck daten des Zweier-Golf für eine Story erfunden, wir glaubten ihm vermut lich nicht. Die Produktionszeit des Golf II umrahmt die letzten Jahre der alten Bun desrepublik so exakt, als hätte die Volkswa genwerk AG (so hieß der Konzern bis 1985 offiziell) ihn absichtlich noch im ersten vol len Jahr der Kohl-Kanzlerschaft debütieren und im ersten Jahr nach der deutschen Ein heit auslaufen lassen. Nun dürfen also die ersten Exemplare mit dem H-Kennzeichen den offiziellen Old timerstatus tragen. Das will man nicht so recht glauben, denn der Golf II ist über 20 Jahre nach der Produktionseinstellung kein seltener Anblick auf den Straßen. Von den 6,3 Millionen gebauten Exemplaren sind noch rund 400 000 in Deutschland zuge lassen. Und das sagt eigentlich schon sehr viel über diese Golf-Baureihe, die nicht we nige für die gelungenste der fast 40-jährigen Golf-Geschichte halten. Rost ist jedenfalls kein Thema bei diesem Volkswagen. Als eines der ersten Großseri enautos ist er gut und nachhaltig dagegen geschützt, besser auch als sein ...Quelle:
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