auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 26
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... zu er reichen, bestimmten den Wan del und die Feinarbeit am Fahr werk des Legend. Der nicht mehr quer, sondern längs ein gebaute, weit zurückversetzte Motor sorgt für eine gleich mäßigere Achslastverteilung (60:40 Prozent statt 65:35 Pro zent). Ein Plus an Handlichkeit als Ziel der Übung wurde nicht mit letzter Überzeugungskraft erreicht. Ein wirklich agiler Vertreter der großen Klasse ist auch dieser Legend nicht. Denn seine Lenkung ist zwar frei von lästigen Antriebsein flüssen, aber womöglich deswe gen etwas indirekt und relativ schwergängig. Der typische Charakter ei nes starken Fronttrieblers Armaturenbrett: alles in bester Ordnung Sitze und Türverkleidungen sind für den deutschen Markt nicht mit Stoff, sondern mit Leder bezogen sind nicht in der Lage, ein Auf schaukeln der Karosserie im Ansatz zu unterbinden. Mit weit unauffälligerer Ef fektivität überzeugt die Brems anlage - vier Scheiben, die vor deren innenbelüftet - durch energische Verzögerung bei ge ringem Pedaldruck. Das haus eigene Antiblockiersystem von Honda (ALB) zeichnet sich in seiner jüngsten Ausführung durch gute Regelqualität unter alltäglichen Bedingungen aus. Die Ansprüche europäi scher Käufer an ein Auto der Oberklasse kann auch dieser Legend nicht endgültig erfüllen. Und auch Honda sieht die Chancen des neuen Modells realistisch bei 1000 Limousinen und ...Quelle:
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