AR-Zeitung Nr. 38 / 2002 vom 19. September 2002 - Seite 5
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... von 3 8 %: 62 % wird tendenziell ein agiles, übersteuerndes Eigenlenkverhalten angestrebt. VWhat den Powerfluss auf 50 zu 50 kalibriert, so stellt sich automatisch eher eine flüssige als sportiveFahrweise ein. Während der V6 mit 220 PS,wie er im Golf R32 zum Einsatz kommt, mit dem Gewicht (etwa 2,11) so seine Mühe hat und unter Volllast gestresst wirkt, bekundet der VlO-Pumpedüse-Direkteinspritzer mit maximal 2050 bar Einspritzdruck in keiner Lebenslage Unmut darüber, noch etwas mehr Tonnage anschieben zumüssen. Die Tachoskalierung reichtbis 320 km/h. Der Power-Output ist atomkraftwerkartig, aber diskret. Dass er mit Rudolf Diesels Prinzip arbeitet, telefoniert der Blinker und Wagenumfeld-Beleuchtung im Aussenspiegel. Auf Wunsch: Display mit (unteranderem) Lenkwinkelmesser. Trotz desserttellergrosser VW- Embleme vorne und hinten passt «Volkswagen» besser zum herrschaftlichen Touareg als «VW»;den zwei Buchstaben haftet etwas Frugales an. Zurückhaltend will der erste Geländewagen aus dem VW- Konzern nicht sein, im Gegenteil. Kurz nach dem Phaeton lanciert Volkswagen das zweite opulenteOberklasseautomobil, macht so die Rechnung für jene Händler rentabler, welche die gefordertenInvestitionen zum Vertrieb und zur Wartung des Phaeton eingelöst haben und ab Dezember auch den Touareg (VorstellungAR 18/2002) vermarkten dürfen. Auch das Adjektiv «preisgünstig» ...Quelle:
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