auto motor und sport / Nr. 25 / 1980 - Seite 65
BMW 745 i
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... Hubraumhandicap-Faktor von 1,4 belegt — mal 3,2 ergibt das einen fiktiven Hubraum von 4,5 Litern und so die 45. Der aufgeladene Einspritzmo tor, der seine Frischluft bei vollem Ladedruck mit 0,5 bar Überdruck und dank des zwi schengeschalteten Ladeluft kühlers mit einer Temperatur von nur etwa 50 Grad Celsius bezieht, ist mit 252 PS (185 kW) nicht viel schwächer, als es der Zwölfzylinder zuletzt war. Im Fährbetrieb freilich offenbart sich eine gewisse Schwäche, die zeigt, daß Hubraum auch durch einen Tur bolader nicht zu ersetzen ist. Immer, wenn man zügig aus dem Stand losfahren will, mangelt es dem großen BMW gehörig an Leistung. Turbinen-Werk Test BMW 745 i Neue Spitzen-Limousine mit Turbo-Sechszy linder. Auch das serienmäßige Drei gang-Automatikgetriebe, das zudem eine sehr lang über setzte erste Fahrstufe besitzt, kann die turbotypische Träg heit bei niederen Drehzahlen nicht überdecken. Erst wenn der Turbolader ausreichenden Ladedruck bereitstellt, setzt der Sechszylinder die 1650 Kilogramm schwere Limou sine so vehement in Fahrt, daß es schon eines sehr hoch karätigen Sportwagens bedarf, um ihr folgen zu können. In der Höchstgeschwindigkeit er reichte der noble Bayer 226,4 km/h. Die sportlichen Fahrleistungen fordern freilich ihren Tribut, und wer den Lader häufig voll Technische Daten Hubraum . . . 3210 cm’ Innengeräusch ...Quelle:
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