auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 18
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... der eleganter geschwungenen Dachlinie bietet der neue Dreier Touring einen größeren Laderaum Das neue Gesicht zeigt Anklänge an den Fünfer. Technisch ist der neue Dreier hingegen mit der dem kleinen Einser verwandt Breite legt der Dreier leicht zu: plus drei Zentimeter. Sinn der Übung ist es, das Platzangebot auf den Rücksit zen, aber auch den Kofferraum deutlich zu vergrößern. Da soll der Dreier künftig schon fast an die Maße des bisherigen Fünfer herankommen. Zugleich wird aber auf strengste Diät geachtet: Ungeachtet der fülligeren Ka rosserie muss der Neue signi fikant leichter werden. „Wir werden künftig die Gewichtsspirale umdrehen“, verspricht Entwicklungschef Burkhard Göschei, wobei BMW, wie schon beim Fünfer, auf eine Mischung aus Stahl, Leichtmetall und Kunststoff setzt. So werden Vorbau, aber auch Fahrwerk weitgehend aus Aluminium gefertigt, wobei sich die gesamte Bodengruppe inklusive der Radaufhängungen ebenfalls völlig neu darstellt. Synergie lautet hier das Stichwort: „Komponenten und Systeme des Dreier werden sich auch im Einser wiederfin den“, lässt Göschei durch blicken, wichtige Vorausset zung für die Profitabilität des preisgünstigeren Einser. So tei len sich beide Baureihen nicht nur die Federbein-Vorderachse, sondern auch die besonders Raum sparende Hinterachse. Dass dieses Fahrwerk erneut Maßstäbe im ...Quelle:
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