auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 21
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... jüngenden Form sieht der XL1 reichlich abgedreht aus, und er ist erstaunlich klein, fast wie ein Spielzeug. So lässt sich das Ge wicht niedrig halten - und durch den Ein satz von teuren Werkstoffen wie Kohlefaser, Aluminium und Magnesium. Tropfenform folgt Strömungslehre Das Scheinwerfer-Band als schmaler Seh schlitz erinnert ein wenig an den Scirocco, und damit gibt es zumindest von vom einen Bezug zu einem aktuellen VW-Modell. Von einem Ufo hat das gar nichts, eher schon stellt man unweigerlich die Parallele zum Honda Insight von 1999 her. Dieser japani sche Hybrid-Benziner spielte ebenfalls die reichlich kurios aussehende Grundform, die sich alleine aus aerodynamischen Prinzipien herleitet: Natur und Strömungslehre geben einfach den Tropfen als optimal vor, um dem Wind möglichst wenig Angriffsfläche zu bieten. Nach dem gleichen Prinzip sind die Hin terräder verkleidet, denn das minimiert Verwirbelungen im Radhaus - gemeinsam übrigens mit Unterboden-Spoilern aus Gum mi, welche die Strömung geschickt um die Reifen herumbugsieren. Denn selbst die 115er vorne und die 145er hinten bieten der Luft Gelegenheit, sich zu verfangen. Dass die Pneus so schmal sind, wirkt sich zudem positiv auf den Rollwiderstand aus. Trotz aller Optimierung haben die Reifen im Vergleich zum Prototyp des XL1 in der Dimension leicht zugelegt. Somit ist der Abrollkomfort ...Quelle:
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