auto motor und sport / Nr. 12 / 2003 - Seite 33
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... ausgelegt ist, haben die Mini-Macher ihrem jüngsten Spross serienmäßig mitgege ben. Ein guter Griff, denn das Getriebe erfreut den Fahrer mit kurzen Wegen und exakter Führung. Aber auch das gut gestufte Getriebe kann nicht kaschieren, dass sich der Diesel auf der Autobahn als gemütlicher Zeit genosse entpuppt. Jenseits von 130 km/h gewinnt der Mini nicht mit jenem Engagement an Geschwindigkeit, das man von einem Turbo-Diesel erwarten kann - da hilft auch kein her unterschalten. 75 PS sind auf der Schnellstraße angesichts der vielen kleinen und kompak ten Konkurrenz-Autos mit 90 und mehr Diesel-PS zu wenig. Also hinein ins Kurvenge wühl der Landstraßen. Hier hat der One D trotz 35 zusätzlicher Kilogramm auf der Vorderachse nichts von seiner Agilität verlo ren. Messerscharfes Handling und eine äußerst präzise, wenn auch schwergängig arbeitende Lenkung bringen die Fahrfreudc zurück, die auf der Autobahn auf der Strecke geblieben ist. Lenkung, Fahrwerk und Bremsanlage hat der Diesel mit seinem benzingetriebenen Bru der gemeinsam. Diese Bau gruppen haben in den vergange nen Tests bereits viele Lorbee ren geerntet, aber auch Kritik einstecken müssen. So ist der Federungskomfort nicht sehr ausgeprägt. Querfugen dringen fast immer ungefiltert bis zu den Passagieren durch. Dennoch ist der Fahrkom fort insgesamt passabel, auch weil der ...Quelle:
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