AR-Zeitung Nr. 10 / 2009 vom 4. März 2009 - Seite 25
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... gebremst 1800, ungebremst 750 kg. KAROSSERIE, GEWICHTE nem Plus von knapp 18 % entspricht. Das Drehmoment stieg gar um satte 25 %, nämlich von 400 Nm auf500 Nm. XDRIVE Drehmomentund Leistungsplus werden vom getesteten B3 Touring dank optionalem AllradantriebxDrive trotz winterlicher Verhältnisse absolut problemlos auf die Strasse übertragen. DieAllradelektronik erkennt bereits im Ansatz Tendenzen zum Überoder Untersteuern und ermöglicht ein aktives Gegenwirken durch die variable Antriebskraftverteilung und ein später eingreifendesESP. Was so technisch tönt, zeigt eine phänomenale Wirkung auf der Strasse. Zusammen mit steiferen Hinterachsträgerlagem und einer neuen Feder- Dämpfer-Abstimmung ermöglicht der B3 Kurvengeschwindigkeiten, die auch reinrassigen Sportwagen gut anstehen würden. Die optimale Achslastverteilung von 50:50, leichte Alpina-Felgen und der Verzicht auf schwerere Run-Fiat- Reifen sorgen für eine Agilität,die sich in fast schon Gokartartigem Einlenkverhalten äussert und die 1770 kg Leergewicht vergessen lässt - wobei die Rückmeldung von der Strasse, aber auch ein überraschend hoher Restkomfort nicht auf der Strecke bleiben. POWER PUR Der leistungsgesteigerte 3-Liter-Biturbo- Motor zeigt sich im B3 mit Ausnahme einer leichten Brammfrequenz bei 2500/min von seiner besten Seite. Der bis 7000/min drehende Sportmotor ...Quelle:
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