auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 52
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... trickreicher Variabilität bietet der X3 den meisten Platz Eine clever teilund verstellbare Rückbank kennzeichnet den Neuling nDClCD Beim Touring schwingt alter- UllClCtl nativ die Heckscheibe auf Selbst auf Sand sorgt der elektronisch gesteuerte Allrad antrieb für Vortrieb und SpaB - wenn die richtige Bereifung gewählt wurde Dem steht das manuelle Sechsgang getriebe des X3 nicht nach. Seine kur zen Wege und deren präzise Führung sind schlicht vorbildlich. Überraschen derweise erreichen weder der Xl noch der 320d diese Perfektion, wenngleich die Bedienbarkeit ihrer Schaltungen auf einem sehr hohen Niveau liegt. Das Fahrwerk kann der Dynamik des Antriebs dagegen nicht folgen. So schafft es der unmerklich agierende Allrad antrieb nicht, die deutliche Untersteu ertendenz des X3 zu mildern. Begleitet werden die Fahrdynamik-Manöver von ausgeprägten Karosseriebewegungen, die auch beim Überfahren langer Bo denwellen den Fahrkomfort beeinträch tigen. Hinzu kommen das harte Abrol len sowie die auf kurzen Wellen stößig reagierende Federung. Selbst der leichtere Xf sticht ihn aus, was jedoch vorrangig auf die größere Gelassenheit bei langen Wellen zurück zuführen ist. Einer höheren Punktzahl steht die Runflat-Bereifung im Weg, die erneut großes Talent im lauten und harten Abrollen beweist. Sport lichen Ambitionen kommt das 18 Zoll große Schuhwerk ...Quelle:
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