AR-Zeitung Nr. 2 / 1965 vom 14.Jan.1965 - Seite 21
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... Meereshöhe von rund 450 Metern. Für die vergleichende Beurteilung der verschiedenen Tunnelvarianten und Kombinationsmöglichkeiten einer neuen Gotthardverbindung werden auch die generellen Projekte für die Zufahrtsrampen ab Erstfeld im Norden und ab Biasca im Süden benötigt. Gegend von Hospental oder Gotthardmätteli auch noch folgende Trassestudie bearbeitet worden: 3. Wintersicherer Ausbau der Schöllenen und der Strecke Andermatt— Hospental in Form einer zweispurigen Neuanlage, die es erlaubt, dem Verkehr im Sommer zusammen mit der bestehenden Strasse eine richtungsgetrennte vierspurige Anlage zur Verfü- gung zu stellen und im Winter die neue wintersichere Strasse im Gegenrichtungsverkehr zu betreiben. In den nachfolgenden Abschnitten werden nur jene Varianten behandelt, die von der Studiengruppe zur Ergänzung der Gotthardroute vorgeschlagen wurden. Ferner wird das in der •Erörterung des Gotthardproblems immer wieder zur Diskussion gestellte' interessante System der «rollenden Strasse» in den Grundzügen behandelt. Diese umfangreiche Arbeit, bei der jede mögliche Tunnelvariante mit den dazugehörigen Zufahrtsstrassen bis zum Stadium des Vorprojektes entwickelt wurde, Hess die Studiengruppe Gotthardtunnel durch bestqualifizierte Ingenieurbüros ausführen. Zur Projektierung jeder von der Natur durch Bildung einer Talstuf e vorgezeichneten möglichen ...Quelle:
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