auto motor und sport / Nr. 5 / 1995 - Seite 62
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... der Firma Schlenz Motor in Dornstadt bei Ulm (Tel. 07348/22002) importier- Götz Leyrer: Noch gibt es den Blazer nur beim freien Importeur r ------------------- \ erschcinungen H| zeigt. Die tralk\ gende Struktur bildet, wie bei der Mehrzahl der amerikani schen Mini-Trucks, ein stähler ner Leiterrahmen, eine durch aus konventionelle Bauweise also, wie überhaupt der Blazer frei blieb von irgendwelchen technischen Highlights. Als Antriebsquelle dient ein 4,3 Liter großer V6-Motor be tagter Konstruktion, ein schlich ter Zweiventiler. dessen Gas wechsel von einer zentral ange ordneten Nockenwelle, Stoß stangen und Kipphebeln ge steuert wird. Einzige Besonder heit: eine mit doppelter Kurbel wellendrehzahl rotierende Aus ten Kanada-Version. Vorgese hen sind die kleineren, recht eckigen Scheinwerfer, die auch das Modell für den US-Markt besitzt, sowie gelbe Blinker gläser vorn und hinten. Die Höchstgeschwindigkeit, beim Kanada-Modell reifenbedingt auf 160 km/h begrenzt, wird auf 180 km/h erhöht. Die einfach ste Version mit Schaltgetriebe kostet 49 700 Mark, eine dem Testwagen vergleichbare Aus führung 66 800 Mark. gleichswelle, die den einem V6 mit 90 Grad Zylinderwinkel ei genen Schwingungen zu Leibe rückt. 193 PS leistet dieser Mo tor. die über eine Viergangauto matik an die starre Hinterachse oder bei Bedarf auf alle vier Räder ...Quelle:
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